射水市議会 2022-12-09 12月09日－02号
現状では、他市の施設として高岡市では済生会高岡なでしこ保育園や富山市くれはキッズクリニック・病児保育室ペアーズなどがありますが、一部施設に限られ、特に、本市からの通勤者が多い富山市の施設利用はほとんどできない状態です。
現状では、他市の施設として高岡市では済生会高岡なでしこ保育園や富山市くれはキッズクリニック・病児保育室ペアーズなどがありますが、一部施設に限られ、特に、本市からの通勤者が多い富山市の施設利用はほとんどできない状態です。
私は、このような現状を踏まえ、先ほどから申し上げている既存の各企業が一生懸命頑張っている商工業の振興対策として、勤労環境の向上を目指す施策は無論、社内の環境整備もありますが、町道石仏竹鼻線の狭隘な箇所の拡幅改良を行うことも、通勤者や集落にとって「ミライ」につながる総合計画ではないかと考えます。
この踏切は、通学による児童や生徒、入善駅北側に立地する企業への通勤者など、歩行者から自動車まで交通量が多いにもかかわらず、踏切内には歩道がない状況でございます。 こうしたことから、町では平成２８年度において、通学路の安全確保のため、関係機関との連携体制などを定めた通学路交通安全プログラムの中で、対策を要する箇所として位置づけたところです。
原因は、マイカーでの通勤者が多く、１日の歩数が少ないためだというふうに分析をされています。新たにスポーツに取り組んだりジムに通ったりするのもいいですけれども、日々の暮らしの中で歩く機会を増やすなど、まずはちょっとした生活習慣の見直しが必要と、そんな内容でありました。
議員御指摘のとおり、田中踏切は通学による児童・生徒や、入善駅北側に立地する企業への通勤者による自動車交通量が多いにもかかわらず、踏切内には歩行スペースがない状況であります。 こうしたことから、町では平成２８年度において、通学路の安全確保に向けた取り組みを検討するため、関係機関との連携体制などを定めた通学路交通安全プログラムの中で、対策を要する箇所として位置づけをしたところでございます。
私も何人もの通勤者から、通るのが怖いという声がありましたので、建設課に言いました。所有者には、すぐに壊していただきました。本当にありがたく、これで安心して通れると感謝の声がありました。 中には３．５メートルの高さの塀があり、長さも相当あります。また、控え壁のない塀、塀と控え壁が分離している塀、とても危険です。ブロック塀の安全対策は喫緊の課題です。
東京23区在住者または通勤者が本市に移住し、県が開設するマッチングサイト「とやまＵターンガイド」に移住支援金の対象として掲載された中小企業等に就業した場合に、移住支援金を支給する事業につきましても今年度から開始しております。
ただ、一般的に赤字を生むだけというふうな形にするのもいかがなものかというふうにも捉えておりますので、今後は利用割合の少ない、例えば通勤者や通学の利用者の増加を図ることで、まずは一定程度の使用料の確保をして、持続的な運行が可能な公共交通機関としていくことを目指したいというふうに考えております。
明らかに通学通勤者の利用がふえることが予想され、特に石動駅を利用して通学する高校生の利用がふえるかと思います。これは大きなことであり、高校生の利便性が増し、それにプラス、石動駅を中心とした公共交通機関での通学の利便性が増せば、電車待ち等の時間等も有効活用ができ、石動高校への志願状況も改善されるかと思います。ぜひ、前向きな取り組みをお願いしたいと思っております。
市では、住宅施策を単身世帯や通勤者に限らず、転入者向けに定住奨励金制度、民間賃貸住宅の家賃補助制度等を実施し、定住政策に取り組んでいるところでございます。 ○議長（才川昌一議員） 長井議員。
また、マイカー通勤者の公共交通への理解を深め、転換を図るため、市内企業と連携いたしまして市民ノーマイカーデー運動を展開しております。公共交通とマイカーを上手に使い分ける生活を意識するきっかけとなるよう取り組んでいるところでございます。 今後とも、公共交通機関の利便性の向上とあわせ、マイレール・マイバス意識、公共交通を使う意識の醸成に努めてまいる所存であります。 私からは以上でございます。
最初の質問は、魚津駅を利用する乗降客の中では、主に通勤者の利用なのか。そして、駅南駐車場の利用者はどのように推移しているか。この２点についてお答えください。 次に、駅南駐車場は市街地に所在する大きな駐車場であります。その規模に対応する有効な活用方法ができないか。 その活用方法については、冬期間、通勤者などへのサービスとして、低料金で利用することはできないかということで聞かせてください。
新高岡駅からの送客対策につきましては、新幹線まちづくり推進高岡市民会議を通じまして、１つには、首都圏の宿泊施設と管内利用券等の特典をセットにいたしました臨時「かがやき」利用促進旅行商品の造成、２つ目には、９月３日の「かがやき」一斉乗車の日に呼応いたしました日帰り旅行商品の造成、３つ目には、新幹線を使った通勤者を誘発するための新幹線通勤定期券購入助成事業、４つには、新高岡駅からの団体旅行にインセンティブ
これらの地域の魅力はもとより、金沢市・富山市といった都市、あるいは海・山などに短時間で行くことができるおやべ型ライフスタイルをアピールし、市外からの通勤者などのおやべ市民化を推進していきたいというふうに考えております。
特に、三井アウトレットパーク北陸小矢部は、ご承知のとおり、市外から通勤されている方も多く、こうした通勤者の皆様が本市へ安心して定住していただけるよう、先ほどもご答弁申し上げましたが、ワンストップ相談窓口を設置し、おやべ市民化を促進していきたいというふうに考えております。
300枚のビラを通勤者や高校生に渡してまいりました。 それから、これは市長も来ておられて、ご存じだと思いますけれども、お盆に興法寺でふるさとトークというのが開かれました。そこで柴田 巧さんが言っておられたのが、非常に印象に残っているんですね。
そのほか、大学キャンパス内に限らず、期日前投票所を通勤者が多く利用する周辺駅の構内に設置した長野県松本市の事例や、交通の利便性にすぐれたショッピングセンター内の通路に設置した広島県福山市の事例など、各自治体における積極的な取り組みが注目されています。
平成２２年度国勢調査によりますと、氷見市民の約２割、９，６００人が市外への通勤者となっておりまして、この制度を活用することによって、通勤途上や昼休みに勤務地近くのコンビニエンスストアで証明書の取得ができることとなり、市民の利便性が飛躍的に向上することが御理解いただけるものと思います。 続きまして、交付に当たりましてのセキュリティーについてでありますが、３つの点から御説明させていただきます。
通学・通勤者との兼ね合いもあると思いますが、中心市街地の人の滞留化を少しでも図ることができれば、町のにぎわいにプラスになるはずであります。これからガラス美術館や図書館もオープンすることも踏まえ、お伺いします。 おでかけバス、おでかけ路面電車、ポートラム、フィーダーバスを午後５時までの降車を午後６時まで延長することについて、市当局の見解をお伺いします。
また、利用者、いわゆる富山方面への通勤者の方から、通勤時間帯のダイヤや車両編成について改善要望の意見が聞こえたりいたします。例えば富山駅発１７時１０分の電車が、ＪＲ時代には３両編成でゆとりを持って富山駅で乗車できたものが、現在は２両編成になったために、富山駅で既に満車状態になって乗降口にも人が立っているような状況で、乗り込むのも遠慮がちになりそうだと。